《山与海的交响——贵南高铁全线开通特别节目》音频
【总宣】山与海的交响——贵南高铁开通特别节目。山风（音效），海风（音效），从“多彩贵州”到“壮美广西”，天堑通途，山海相连；中国速度，大道通行！贵阳广播电视台综合广播、交通广播，南宁广播电视台综合广播、交通音乐广播精彩呈现《山与海的交响—贵南高铁全线开通特别节目》。
【佳航】贵南高铁的开通,“点亮”山的那头，从此山不再高、海不再远。许多像覃晓这样的人实现了出行梦想,更多的人能够怀抱梦想翻山越岭、乘风破浪。
【陈夕】是的，就在今天上午，我们南宁广播电视台的记者吴宇也乘坐了贵南高铁南宁发往贵阳的首发动车抵达了环江站。接下来，我们连线他，请吴宇介绍环江站的相关情况。你好，吴宇。
【吴宇】好的主持人，早上我们从南宁东站出发乘坐贵南高铁 一个小时左右的时间呢，我们就抵达了环江站一下车，迎面而来的就是非常清新的空气，卡斯特地貌群山环绕车站，展现出一幅碧水长天的原生态之美，一出车站，环江人民用了一首《欢迎到环江》迎来八方旅客，那么环江车站的站房呢，以风铃岩谷毛南之冠为设计理念，提取了当地喀斯特地貌的风铃元素，以白描手法勾画建筑的流线型单元，整体形象突出了山水应城的城市气质，那么车站的候车大厅呢，采用了毛南族特色“花竹帽状”吊顶，该设计表达了毛南族人民对过往旅客的美好祝愿，希望旅客到环江来品“环江五香”感受环江之美。我们还去到了环江县的陈双村走访，村民覃农愿感慨，贵南高铁开通让村民们更渴望了解外面的世界，渴望通过知识和技术改变命运走出大山，挣来更多幸福更有奔头的生活，一条高铁既是山区百姓打开山门的经济线，也是乡村振兴的黄金路、生态路、幸福路，为当地群众提供更加安全、便捷、智慧、绿色、舒适、多元、经济的运输服务和出行体验。好的，主持人，这就是我今天了解到的情况。
【佳航】感谢吴宇。伴随贵南高铁全线开通，将搭建起包括环江在内的革命老区河池通联大西南和粤港澳大湾区的桥梁，把河池融入全国高铁网络，对促进当地经济社会、文旅产业和乡村振兴起到不可估量的作用。下面，我们连线河池广播电视台记者周江鱼，请她介绍贵南高铁河池段的情况河池当地的情况。江鱼，你好。
【周江鱼】你好主持人， 南宁和贵阳的听众朋友们大家好，我是河池广播电视台的记者江鱼，今天是贵南高铁开通的大好日子，贵南高铁途经河池市，一共有163.7公里，设有环江，河池西，永安镇、都安四个新建的站点。搭乘贵南高铁从南宁来河池就太方便了，可以饱览我们河池一方山水的雄奇灵秀。同时河池是少数民族地区，境内有壮、汉、瑶、苗、仫佬、毛南、侗、水等8个世代居住民族，少数民族人口，占总人口的85.3%。 河池还是世界长寿之乡，全世界在百岁以上老人936名，其中110岁以上老人26名，每10万人有19.5名百岁以上老人，是中国首个地级世界长寿市。是刘三姐家乡，宜州区下枧村是壮族歌仙刘三姐的家乡，“如今广西成歌海，都是三姐亲口传”已成为传世佳话。贵南高铁和车站的每个站点建设，都是融入了河池的山水情景与民族风情，凸显浓郁的地域特色和民族文化内涵，就拿咱们河池基站来说吧，它是贵南高铁广西段第二大高铁站，建筑面积大约是1.2万平方米，站场规模为三台7线，可以同时容纳2500名旅客进站上车，候车厅顶部采用了层叠式设计，充分体现我市少数民族干栏式建筑特征，中心部分是以著名景点，巴马运河为造型，体现河池是地级长寿市，两侧是通过方通造型和长短穿插形成了波浪纹形态，体现河池山水元素。柱子和横梁是以铜鼓装饰点缀，丰富了空间的效果。后置大厅是采用了特殊玻璃幕墙设计，极影早了舒适的候车环境，又能够节省能源消耗。总之河池是一个山美水美的地方，这里的人们热情好客，民风淳朴。贵南高铁的开通，可以让更多的人了解河池，走进河池，我们热情的欢迎贵州的朋友们来河池游玩，这里的风光和民族风情一定会让大家流连忘返。好的主持人，我这边的介绍就是这样了。
【陈夕】好嘞，感谢周江鱼的介绍。贵南高铁跨山越海,架起人民生活“幸福桥”。同时，贵南高铁途经贵定、独山、荔波、环江、马山和武鸣等地,沿途有甲秀楼、青岩古镇、荔波大小七孔、环江木论喀斯特森林、青秀山等这些非常著名的风景名胜,穿越毛南族、布依族、瑶族、水族等少数民族的聚居地。贵南高铁的开通,将会串连起沿线宝贵的旅游资源,让散落各地的绝美风景和民族风情都可以交相辉映。
【方凌】的确如此。配合贵南高铁开通，距离贵阳市60余公里的美丽辽阔的龙里油画大草原景区，推出户外山地娱乐休闲等旅游项目，吸引游客。游客们乘坐无动力滑板车，从半山腰出发，一路滑至山脚，沿途不仅可以欣赏美景，更能体验高落差滑行带来的速度与激情。
【雅辉】是的，据当地文旅局初步测算，贵南高铁开通后，龙里旅游市场游客量预计会上升10%以上。为更好服务旅客，增强体验感，景区特别延长了营业时间，增加富有当地民族文化特色的旅游项目。
【方凌】贵南高铁在我们贵州的黔南，经过了龙里、贵定、都匀、独山、荔波，刚才简单介绍了龙里的情况，那其他地方的情况怎么样呢？我们马上来连线黔南交通广播记者赵芮。赵芮你好。
【雅辉】赵芮你好。
【赵芮】你好，主持人好，收音机前的听众朋友大家好！
【雅辉】我想问一下，刚才我们提到了龙里的情况，其他地方的情况怎么样？ 你了解到了哪些内容呢？跟我们说一下。
【赵芮】好的，现在我们跟随着贵南高铁的线路一路向南来到的是贵定，那这个是过了龙里之后的第2条线路，贵定的是在黔南州的境内。这里啊风景秀丽，它在这个贵定的境内拥有甘溪国家森林公园，百龙河国家湿地公园和非常漂亮的金海雪山杨宝山以及云雾茶旅游休闲的观光景区，那大家所熟悉的鸟王种茶就出自于贵定，那么在贵定呢，除了有自然风光还有这些啊漂亮的景色之外呢，还有非常美的美食，一路大家跟着这个高铁可以来到贵定，那么目前呢这个贵定车站离贵定的市区呢非常非常的近，也就是十几分钟的路程，那么这个贵定的朋友在今天早上贵南高铁发出了之后，经过贵定县的时候啊，大家一直都是在关注着整个车辆的行驶，在早间我们采访的这个过程当中，当地的朋友是非常非常的高兴，也非常的热情啊，端上了贵定特有的甜酒粑，酒酿甜酒粑，也是唱起了歌。那么从贵定出发，一路来到了黔南州的州府都匀，这个也是贵南高铁线经过黔南段的第3站，是黔南州的州府，在都匀素有高原桥城的美称，整个云城有100多条河，100多条桥横跨母亲河——剑江河。这里自然风光秀丽，这个景色也是非常的美，在贵南高铁贵州段8月8号通车了以后来来往往的旅客、游客，我们初步做了一个统计，人流量已经是增加了4~5倍之多。
【雅辉】好的，赵睿，非常感谢你给我们介绍的一些相关的情况，我们了解到了贵南高铁在黔南州的一些具体的内容，谢谢您。
【方凌】感谢感谢黔南交通广播的赵芮。贵南高铁贵州段新建最大车站荔波站，所在地荔波是“中国南方喀斯特”世界自然遗产地，从荔波到著名的大小七孔景区也就是十几分钟的车程，
【雅辉】荔波县拥有“中国南方喀斯特”世界自然遗产地和“世界人与生物圈保护区”两张世界级品牌，也被誉为“地球绿宝石”。真的值得好好的来介绍一下。
【方凌】是的。荔波小七孔景区是樟江风景名胜区的四大风景片区之一，集林、洞、湖、石、水等多种景观于一体，玲珑秀丽，享有“超级盆景”之誉。主要有小七孔古桥、拉雅瀑布、68级跌水瀑布、石上森林、水上森林、天钟洞、卧龙潭、鸳鸯湖等21个景点。
【雅辉】而大七孔景区，因瑶山瑶族乡孟塘村附近的打狗河上有一座七个孔大桥而得名。景区是以原始森林、峡谷、伏流、地下湖为主体，景观峻险神奇、气势雄峻磅礴。
【方凌】那接下来啊，我们一起跟随荔波县融媒体中心记者念念的脚步，一起去“地球绿宝石”好好感受一番。
【念念】 大家好，我是荔波县融媒体中心的记者念念，接下来呢，我将从贵南高铁荔波站出发， 带您玩转“地球绿宝石”—荔波。从高铁站出发十分钟就可到达小七孔景区。这里集洞、林、湖、石、水多种景观于一体，有“超级盆景”的美誉。鸳鸯湖上画中游，玻璃船上赏仙境，在仙境的鸳鸯湖上划船，可以说是这个世界上最奢侈的经验了。如果有一个地方能让人放下繁华喧嚣，寻觅踏果而来的遗风雅趣，那么一定就是这里瑶山古寨。瑶山古寨，距离我们的大小气孔景区只有5公里，是一个古老神秘富有诗意的瑶族聚居地。民族特色旅拍在这里也不容错过，来到瑶族寨子当然要换上我们瑶族的衣服。看！摇身一变我也变成瑶族小辣妹啦！一生至少得去一次茂兰，去看看地球上最美的喀斯特森林，如果你是户外爱好者，但一定不能错过这里。茂兰景区是中国南方喀斯特世界自然遗产的核心区区域，也是世界人与自然生物圈保护区和国家级自然保护区，曾被评为中国西部最佳自驾游经典线路之一。对于很多户外爱好者而言，茂兰就是体验云生态大自然，洗心净肺的天堂。每天晚上7点，芦笙合奏，芦笙响彻荔波古镇，沿着石板路，你还可以看到丰富多彩的演出活动。旅行太累，您是否想找一个地方让身心放松下来呢？那这里荔波古镇一定是一个好去处。
【陈夕】唉，听到了现场的这种活动的声音，少数民族的器乐，心就要飞了。
【佳航】特别兴奋！
【陈夕】对，从咱们广西武鸣的大明山，河池的水晶宫到贵州龙里大草原，荔波小七孔，贵南高铁沿线可谓是一条旅游“黄金线路”，游客朋友可览尽桂西北与黔南秀丽风光，领略少数民族风情，趣味无穷。贵南高铁开通为黔桂两省点燃了发展新引擎，为文旅行业注入了强劲动力。
【方凌】有了美景，自然少不了美食。咱们龙里的刺梨干、贵定的甜酒粑、独山的虾酸、荔波的烤鱼，都令人“一尝即喜”。随着贵南高铁的开通，这些特产美食迎来更广阔的消费市场，助力乡村振兴。贵南高铁让高铁经济效应进一步发挥作用，为铁路沿线的当地美食走出乡村，走向大众带来了更多的机会和可能。
【雅辉】那说到美食，我还要向南宁的朋友推荐一下贵阳的肠旺面、丝娃娃、辣子鸡。接下来，我们通过录音一同来感受“舌尖上的贵阳”，一起来“品尝”肠旺面。
【录音】大家好，我是889主持人治杰，肠旺面是贵阳极负盛名的一种面食，最早始创于晚清，“肠”是猪大肠，“旺”则是猪血，加上面条，三者相得益彰。“长旺”寓意吉祥，具有血嫩、面脆、辣香、汤鲜的风味和口感，以及红而不辣，油而不腻、脆而不生的特点。提起肠旺面的制作工艺位于花若园立交桥头的“聂常旺”的聂老板说，我们肠旺我们用的都是肠头比较厚的那种猪大肠，然后用油“跑”过，把这个大肠的这个腥味给它去掉了的，这是一个老贵阳做肠旺面的一种比较正宗的做法，“血旺”呢，其实最好的呢，还是我们讲的就是“脆皮旺”，就是外面是有一点点老，但里面是比较嫩的。第三个东西就是“脆烧”，“脆烧”是肠旺面里面不得不提的一个东西，外地人对这个“脆烧”啊，他不了解，但是他吃的呢就觉得挺好吃的，因为又脆，干香干香。说到肠旺面啊。最后有一个点睛之笔嘛，就是说我们说的红油，因为很多外地顾客呢，他可能对这个辣椒啊不是很吃得惯，但是作为肠旺面啊，必须要放红油，放红油以后呢它才会好吃，像我们家做红油都是菜油，加上猪油，还有猪筒子骨熬出来的油，三个油做在一起。辣椒也是三种辣椒，像我们一般都要用花溪辣椒，这是我们当地比较出名的，还有朝天辣椒就是遵义辣椒。现在呢，还加了一种团颗粒的那种太阳辣椒，这三种辣椒呢，它一种是提味，一种是提辣，一种是提颜色，这三种的辣椒加在一起来做这个红油呢，提出来的红油就特别好。这肠旺面可是汤色鲜红，面条淡黄，肥肠粉白，猪血绯红，葱花嫩绿，豆芽金黄，一碗捧出定会满口生香。“欢迎大家来品尝！”“贵阳这个肠旺面好吃的很,欢迎你们来尝一下”“我的肠旺加蛋”
【陈夕】啊呀！我就想去了呢！
【佳航】是啊，口水都留下来了啊！
【陈夕】听了这段录音，我又对“爽爽的贵州”多了几分向往呢！
【佳航】是的，同时我们也向贵阳的朋友安利一下，咱广西好吃的也不少，吃不完，根本吃不完。像是老友粉、螺蛳粉、生榨米粉、卷筒粉等等，可以说已经是做到了极致了。
【方凌】相信南宁老友粉和贵阳牛肉粉的双向奔赴，将在高速连通中，擦出新的火花。
【雅辉】也坚信山与海的牵手相连，将在中国速度中 见证下一站幸福。
【播放总宣】山与海的交响——贵南高铁开通特别节目。山风（音效），海风（音效），从“多彩贵州”到“壮美广西”，天堑通途，山海相连；中国速度，大道通行！贵阳广播电视台综合广播、交通广播，南宁广播电视台综合广播、交通音乐广播精彩呈现《山与海的交响—贵南高铁全线开通特别节目》。
【陈夕】现在贵南高铁开通了，大家是，我觉得是群情激奋！但是在建设的背后呢，我觉得还是有很多值得向大家做介绍的地方。比如接下来我们将会为各位来连线贵阳综合广播的记者治杰，介绍一下他那边所了解到的一些情况。治杰你好。
【治杰】主持人好，贵阳、南宁两地听众朋友们大家好，贵南高铁全线开通特别节目，我是贵阳综合广播记者治杰，现在呢，我是在G 4859次高铁上为您发回现场的连线。
【陈夕】那信号还不错啊！信号还蛮稳定的。
【治杰】对，是。那么刚才11:37我们这趟车已经从贵阳北站驶出，正在向着你们南宁挺进。
【陈夕】欢迎！欢迎！热烈欢迎！
【治杰】在这个今天车上，我一上车，现在经过几分钟我们现在停靠在贵阳站，今天贵阳的的天气很好啊，所以说我们在这个车厢当中看到的视觉都是非常好的一个体验，整个进入车厢了以后，感觉到车厢的这个内部环境是充满着非常现代的元素的，让人觉得很时尚靓丽，那实际上通过刚才的几分钟的这个车程体验，我们能感受到其实非常平稳的就出站进站，现在的体验是非常不错的。那么现在呢，我是在这趟高铁列车的车厢当中特别采访到了贵南高铁相关的工作人员，我们都知道这400多公里的路程啊，那么是包含了很多建设者夜以继日的辛劳，那么现在站在我身旁的是武汉电气化局贵南高铁项目副总工兼工程部长康明，那么康明老师是可以说在四电工程建设方面是有着独树一帜也是非常专业的领域研究，其实刚才呢，我们的康明老师也向我介绍到了贵南高铁，它这个桥隧比是高达90%，而且隧道呢很多对于，四电工程在隧道当中来说是有一定的难度的，那么现在康明老师就在我的身边，也赶紧向我们南宁还有贵阳的听众朋友们赶紧来介绍一下，咱们在贵南高铁在施工的过程当中那么四电工程都做了哪些努力呢？
【陈夕】嗯，好，请说。
【康明】主持人好，听众朋友们大家好。下面我从我的个人角度吧，把整个我们这个武汉电气化局负责的贵南高铁四电工程给各位听众朋友们介绍一下。
【治杰】我们请康明老师先介绍一下，这个四电是指哪些专业的领域呢啊？
【康明】啊，这个铁路四电项目是指的重点是指的就是铁路的通信、信号、电力还有牵引供电，4个大的专业。当然我们承接的善后四电项目，还有别的专业。比如四电房屋啊，设计旅客的信息、客服系统、这个防灾救援，一些其他的小专业就是比较多的啊，像比如说以贵南项目为例，可能涉及到总共的专业可能加这一块可能要11个专业这么多，专业是比较多的。
【治杰】那在建造的过程当中有没有一些什么样的难点呢？
【康明】嗯，在整个这个贵南（高铁）建设过程中吧，隧道是一个重点，隧道建设的这个难点主要就是在我们施工过程中，我们会跟这个站前的施工单位在隧道同步施工，同步施工过程中呢，大家就会避不开就是会有交叉施工呀，互相有妨碍。
【陈夕】所以这个信号开始可能就是受到一些山体的影响了。
【治杰】主持人我们现在进隧道了。
【陈夕】过隧道了，好嘞。关于这个穿越喀斯特的这个高铁的建设有多难呢？其实我们也是专门去为大家做了一些功课和采访的，那么接下来的时间我们跟各位一起来了解一下穿越喀斯特的高铁建设有多难，
【录音】贵南高铁线路，穿越贵州高原、苗岭山脉，横跨兴水河张江等多条河流，途径区域地形地貌复杂多变，地质灾害广布且隐蔽。建设过程中，环境保护和水土保持均有着极高要求，在这样的地质条件下建设时速350公里的高铁面临着不小难度和挑战。350公里的高速铁路的话，首先第一个里面就是绝对安全，接到这个项目之初，那么最开始很有压力的，14年8月份到今年（2023年）的8月份整9个年头，整九年，那么也就是说都说十年磨一剑，那么我们在九年的时候，利剑，归来利剑就出窍了，2014年龙宗明和团队开始进行贵南高铁勘察设计，前期团队研究了8条，共计约1675公里的路线，在综合考虑各种因素，经过上百次线路修改后，才终于在2018年确定了贵州199.64公里的最优线路方案，我们二院创新的“空天地”勘查技术，就解决了勘查难的问题，那个创新的简单选项技术就解决了选项难的问题，贵南高铁桂丽段桥隧比高达90%，这条建设难度极大，建成时速在贵州最快的高铁，让以贵阳为中心的贵州高铁十字形主骨架将更加稳固，贵阳作为全国十大高铁枢纽和西部陆海新通道重要节点城市的地位也愈发凸显。贵南高铁通车过后是包海通道的组成部分，也是新时代提出的新的西部陆海通道建设的重要组成项目之一，那么贵南高铁的建成，那么它可以向南至北部湾，向北可以至川渝及西北地区，那么也是说可以快速的形成一个大的通道。
【陈夕】通过刚才的才放我们可以听到啊，贵南高铁穿山越岭，铁路建设者肯定是做出了非常大的贡献的。
【佳航】此外，我们为了保护好沿途的“绿水青山”，贵南高铁建设、设计、施工单位在设计施工中运用声光屏障保护“小鸟天堂”、路基边坡绿化景观设计及站房采用清水混凝土新技术新材料等，实现建设一条路、造福一方人、护住一片绿。
【陈夕】：下面，我们跟随南宁广播电视台记者的报道进一步了解贵南高铁的生态之美。
【记者】澄江双线特大桥位于都安瑶族自治县境内，全长15.5公里，桥梁跨越 G75兰海高速公路，穿越澄江国家湿地公园及都安县澄江河饮用水源二级保护区，为贵南高铁全线最长、跨度最大的特大桥。
中铁北京工程局贵南高铁项目部总工程师 苏力【也是施工难度最大的一个，而且也是全线的控制性工程，目前桥梁这个长度，包括施工难度，在西南地区这也是一个首次，通过这个设计优化，然后最终确定了180米拱加劲连续梁。】
另外，大桥采用的节段拼装梁技术，相较于传统连续梁技术，减少了34个桥墩，从而减少湿地内耕地面积占用近2000平方米。在都安瑶族自治县的澄江国家湿地公园里，生存着小鸦鹃等22种国家Ⅱ级重点保护动物，它们对噪音和灯光反应特别敏感。时速350公里的高铁穿越湿地公园保育区，如何把声、光干扰降到最低？3月20日，贵南高铁澄江双线特大桥穿越广西都安澄江国家湿地公园保育区的声光屏障工程完成施工。高铁建设者用智慧为保护湿地建起了一道“生态屏障”。
中铁北京工程局集团贵南高铁项目部副经理 张涛【声光屏障的工艺，在广西铁路建设上是首次使用，在列车通过时有效地阻隔了光源还有效阻隔了声源，对周边的珍稀野生动物的保护就起到了最大、最好的作用，对周边环境、居民及列车通过时造成的粉尘、噪音污染，也是降到了最低。】
按照“精品贵南、绿色枢纽”的建设目标，建设单位在铁路沿线种植四季花卉树种，努力让贵南高铁成为“四季常绿、四季有花”的景观线，打造成“最美绿色生态之路”。
【方凌】时速350公里的高铁，穿行在喀斯特群山之间，我们感受到了高铁飞驰的速度，更体会到了建设者以智慧保护绿水青山的温度。
【雅辉】从八桂壮乡穿越九万大山，直达多彩贵州，贵南高铁不仅打造了一条通往绿水青山的道路，还把绿水青山就是金山银山的理念转化为有效生动实践。贵南高铁用自己的方式，证明了速度与美景、生态与发展的相得益彰。
【陈夕】是的，历经千锤百炼，贵南高铁已敲开黔桂地区的万重山门， 那么贵南高铁全线开通具体给我们南宁、给广西带来哪些影响？我们来听听广西社会科学院社会学研究所所长、副研究员姚华是怎么说的。
【姚华】 贵南高铁的开通，首先从我们的交通战略布局的角度来说，是我们西部的西部陆海新通道建设的一个重要的组成部分，这条高铁的开通完善了我们广西高铁网络的布局，使得我们的河池市成为我们广西又一个通高铁的城市，同时的话，拉近了广西和贵州的经济技术社会等各个方面的交往的距离，因此这一条贵南高铁对于我们广西的交通来说，具有非常重要的战略意义，这是其一，其二的话这条靠高铁的开通会给我们的高铁沿线带来大量的人流、物流、资金流我们都知道，就是高铁是一种非常高效率的，运输的工具。它首先解决了一个人流的问题，而且现在我们要强调一点的是，高铁已经和我们国内的其他的高铁网络形成了一个体系和一个网络，那么这条高铁的开通，势必会给这个地方带来的更大的人流，也就会给这个地方相关产业的发展带来巨大的机会，特别是我们的河池以及贵州的一些地方重点发展的旅游产业，可以随着高铁的发展以及高铁经济带的兴起而带来大量人流获得巨大的发展机会，其二的话，高铁的开通也在很大程度上改善了这个地区的物流的一个状况，而因此也会给这个地区的一些重点产业的发展，比如说像河池的有色技术产业，新材料产业等等带来更多的巨大的发展的机会。第三点的话就是高铁的开通，事实上是提升了这个地区的软实力，提升了他们在招商引资，在优化营商环境方面的一些优势和作用，因此就是这些就是软实力的提升的话，事实上也会给这些地区带来更大的投资的机会，最后我想讲的一点就是对于我们普通的市民来说，我们可以坐着高铁到过去可能相对比较偏远的一些地方，一些景点去旅游，在拉动这些地方经济发展的同时，也给自己的出行，给我们的旅游，给我们的生活带来更多的便利。
