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北京地铁一二号线明年装屏蔽门 将分时分站施工

2013年11月14日来源:新京报 编辑:陈剑锋我有话说

     新京报讯 今年以来地铁1、2号线多次发生乘客坠轨事件,乘客与网友呼吁应尽快安装屏蔽门。昨日,北京市交通委运输管理局相关负责人表示,地铁1、2号线屏蔽门安装工程将提速,有望在明年开工。

  据该负责人介绍,目前,地铁13号线和八通线已完成全部车站屏蔽门主体安装及配套改造工作。13号线光熙门站、柳芳站、北苑站三站及八通线管庄站已完成5000次连续开关门试验。其他站相关试验正在陆续进行中,待完成后,力争今年年底正式启用。地铁1、2号线屏蔽门安装工程已经立项,相关工作尽量快审快批,目前正在做前期方案,有望明年开工。

  由于1、2号线线路老旧,站台承重度低,安装屏蔽门需进行前期土建工程改造。另外,信号系统、设备系统都要进行重新调试,难度非常大,从开工到投入使用可能历时一两年。为避免站台安全隐患,1号线和2号线安装屏蔽门可能采取分时分站施工。

  据了解,装完屏蔽门门体并不能立即使用,在门体安装完成后,还需要经过机房设备改造、车站综合显示屏改造、连续5000次开关门试验等步骤。此外,整个施工过程需在夜间列车停运后进行,每天有效施工时间不过4个小时。

  新京报讯 今年以来地铁1、2号线多次发生乘客坠轨事件,乘客与网友呼吁应尽快安装屏蔽门。昨日,北京市交通委运输管理局相关负责人表示,地铁1、2号线屏蔽门安装工程将提速,有望在明年开工。

  据该负责人介绍,目前,地铁13号线和八通线已完成全部车站屏蔽门主体安装及配套改造工作。13号线光熙门站、柳芳站、北苑站三站及八通线管庄站已完成5000次连续开关门试验。其他站相关试验正在陆续进行中,待完成后,力争今年年底正式启用。地铁1、2号线屏蔽门安装工程已经立项,相关工作尽量快审快批,目前正在做前期方案,有望明年开工。

  由于1、2号线线路老旧,站台承重度低,安装屏蔽门需进行前期土建工程改造。另外,信号系统、设备系统都要进行重新调试,难度非常大,从开工到投入使用可能历时一两年。为避免站台安全隐患,1号线和2号线安装屏蔽门可能采取分时分站施工。

  据了解,装完屏蔽门门体并不能立即使用,在门体安装完成后,还需要经过机房设备改造、车站综合显示屏改造、连续5000次开关门试验等步骤。此外,整个施工过程需在夜间列车停运后进行,每天有效施工时间不过4个小时。

  地铁1、2号线今年坠轨事件

  11月11日17时24分 2号线宣武门站,一中年男子从内环站台跳下,被进站列车碾轧,当场身亡。

  8月31日9时50分 2号线建国门站内环(北京站方向),一男子在列车即将进站时突然跳下站台,当场身亡。

  6月27日9时26分 2号线前门站外环(崇文门方向),一男乘客跳下站台,被送医后抢救无效身亡。

  6月20日13时46分 2号线朝阳门站外环(东四十条方向),一男子在列车即将进站时从站台坠落,被救出后送医。

  4月26日12时56分 一男子在2号线崇文门站被安保人员和一名女子追赶,途中跳下站台进入隧道。

  3月1日19时26分 1号线建国门下行(向西方向)站台中部一名女乘客突发疾病掉下站台,被救后身体无大碍。

  2月6日20时07分 2号线北京站内环(崇文门方向)一名酒醉男乘客跳下站台,被救起。

  (综合媒体报道及“北京地铁”微博)
 

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