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北京地铁日客运量突破千万将成常态 运力世界第一

2013年05月01日来源:新华网编辑:钟晨我有话说

  北京地铁运营线路扩至442公里后,客流量快速上升,今年以来已经先后4次突破历史峰值。昨天,北京地铁公司新闻发言人贾鹏介绍说,北京轨道交通路网客运量在3月8日首次突破1000万大关,超过了莫斯科日均800万至900万人次的客运量,跃居世界第一。在这个“五一”,记者走进了地铁一线,了解这群“地铁人”默默的付出和奉献。

  “千万人次”将会成为常态

  尽管3月8日客流突破千万,受到了节日、球赛等因素影响,但北京市轨道交通指挥中心主任战明辉预计,今后“1000万人次”可能会成为一个常态。这是由于地铁新线的不断延伸,会吸引更多的市民选择地铁出行。

  预计10号线在本周日贯通“成环”后,客流量还会进一步上升。

  如何在客流量上升后还能提升乘坐的舒服度?战明辉介绍说,除了优化路网、加密路网来平衡客流,新建地铁线网选择的大容量列车,也是从源头上加大改进力度。

  为保障乘客的乘车安全,地铁公司安装了大量视频监控,有一套严密的安全监管方式。同时在适当的时候启用限流措施。

  6年30次缩短最小运行间隔

  从5月6日开始,北京地铁公司所辖2号线、昌平线、亦庄线将启用新编平日列车运行图,再次缩短平日列车运行间隔,提高运力

  其中,2号线平日早晚高峰时段,上下行运行间隔均调整至2分钟,中午平峰时段运行间隔由5分钟缩小至4分30秒;昌平线平日早高峰时段最小间隔由8分30秒调整至6分30秒,晚高峰由6分30秒调整至5分30秒;亦庄线平日早高峰最小间隔由7分45秒调整至6分30秒,晚高峰由6分30秒调整至5分50秒。

  据地铁公司设备部副部长张良介绍,这已经是北京地铁从2007年以来的第30次缩短地铁行车间隔。

  1号线启动信号系统改造

  作为北京地铁最老的一条线路,1号线日均客运量在150万人次以上,最小间隔2分零5秒。已运行使用了20多年的信号系统严重老化,无法满足地铁网络化运营需求。

  3月11日,1号线信号系统改造正式开工。由于要保证正常运营,所有施工和综合调试作业只能在夜间停运后3个小时内完成。此次信号设备全面改造后,1号线还有继续缩短运营间隔的空间。

  据张良介绍,北京16条地铁线中,除5号线、八通线、13号线外,将全部采用CBTC系统。同发达国家相比,北京地铁的信号故障率算比较低。

  动态检测 故障提前预报

  2011年底,在1号线运营的最后一辆直流车退出地铁的“历史舞台”。

  据北京地铁地铁车辆部副部长李丽介绍,北京地铁现有车辆550多组,3360多辆车,全部为交流车。

  为了更好地满足缩小间隔的需要,地铁从车辆改造上下了大功夫,不断采用新技术。所有地铁车体上装有动态检测装置,如果列车有裂痕,能够提前预报,防止了事故的发生。

  背景

  地铁线网

  10年增388公里

  去年12月30日,4条地铁新线(6号线一期、10号线二期、8号线南段、9号线北段)开通。至此,北京共拥有16条地铁线路,运营总长度达442公里,车站数量261座,换乘站数量36座。

  16条线路覆盖本市16个区县中的11个,一张高效运转的轨道交通网络已初步形成。与2002年相比,10年间增加了388公里。

  地铁线网不断扩大的同时,带来的是客运量的增加。2002年,北京地铁的日均客运量仅132.17万人次,而在去年,北京地铁线路总客运量最高在800万人次左右。到了今年3月8日,地铁日均客运量首次突破了1000万人次大关。

  运营

  17站员工“实名上岗”

  4月26日起,北京地铁在宣武门站、北新桥站、复兴门站、东单站等17座车站,启动员工“实名上岗”试点工作,“亮出身份、优质服务”,在完善乘客对服务质量监督的同时,进一步提高员工优质服务意识及岗位责任感。

  目前北京地铁公司所辖车站客运工作人员全部统一佩戴工号牌上岗。实施“实名上岗”后,车站售票员、监票员、站台巡视员等服务人员将全部佩戴包含员工姓名、岗位、工号等信息的“胸卡”上岗。车站内的售票室等适当位置增设“员工信息牌”,向乘客公示在岗员工的姓名、岗位、工号等信息,并附有岗位格言。

  安检机也查小广告

  不少乘客反映,经常遇到车厢里小广告乱飞的现象。地铁公司保卫部部长张宝岩介绍说,地铁进站口的安检机原本是用来检测危险品的,但现在也用于检测小广告。“安检时,如果发现乘客包里装有成摞的广告纸,工作人员会阻止乘客进站。”

  为了清理站车秩序,地铁里有一支由公安民警、辅警、保安员、站务员组成的四位一体小分队,按照重点线路、重点时段上车清理乞讨卖艺、散发小广告等扰序人员;二是组织专人上车清理小广告,最大限度地减少小广告在列车上的停留时间,加大散发小广告成本,抑制小广告蔓延。

  4年查出违禁品23.7万件

  地铁安检始于2008年6月,发挥了查堵违禁品和危险品进站以及震慑违法犯罪的作用,是地铁安全运营的基础性保障。据了解,目前北京地铁公司的14条运营线共有230个车站,500个安检点,6700名安检员。

  截至今年2月底,地铁安检实施4年多,共检查物品近33亿件,查获违禁品总数23.71万件,劝离车站11.96万人次,检出率0.11%。。其中,军警用具1832件,仿真枪85支,子弹419枚,易燃易爆类10.84万件,刀具9.04万把。

  引导员让地铁运行快起来

  2007年,公共文明引导员开始服务于地铁。引导员的出现直接缩短了站停时间。以建国门地铁站为例,引导员刚刚上岗时,站停时间从原来的10至15秒,缩短为七八秒。

  成立于2007的11月的北京地铁公共文明引导大队,从进驻初期的96人发展到现在的2000余人。引导员主要从事组织排队候车到维护站台秩序、示范文明礼仪、宣传精神文明。

  五年多来,公共文明引导员共上岗服务近300万小时,参与重点宣传实践活动50余次。

  展望

  2016年地铁运营里程664公里

  2016年前,北京还将新增多条地铁线,这些工程完工后,将进一步完善和提升城市交通功能,缓解中心城区交通拥堵状况,促进新城发展。

  新增的地铁包括:8号线三期,自王府井至五福堂站,线路长16公里。16号线,自永丰至榆树庄站,线路长36公里。6号线西延工程,自五路居至苹果园,长8.9公里。另外还将建新机场快线,线路自中心城区至北京新机场,采用快速轨道交通方式以实现“半小时”到达。

  调整后新增线路里程89公里,预计到2016年北京市轨道交通运营里程将达到664公里。

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