南宁市人大代表、南宁轨道城市发展有限责任公司副总经理 蒙平生：
经过十年努力，南宁市已建成以5条线路为骨干的轨道交通基础线网，轨道交通客流强度在全国处于中上水平，在西部城市中处于上游水平。
如何通过轨道交通建设来促进南宁市产业发展、提升城市品质？蒙平生认为，应坚持以公共交通（特别是轨道交通）为导向的城市发展模式，即以TOD发展模式培育轨道经济带。
传统的“摊大饼”式的城市发展模式，会带来交通拥堵、产业用地不足、公共空间缺失等“城市病”。而TOD城市发展模式的基本理念是以地铁站点为中心，以500米为半径（10分钟步行距离）建立集商业、娱乐、居住和文化教育、高技术产业等“紧凑型”的工作和生活空间，实现站城一体、产城一体和职住平衡，从而腾出更多空间用于建设公园、绿地、学校、医院等公共服务设施以及产业发展和规划预留。显然，这是绿色节能高效的城市运营模式，不仅节约了土地，优化了空间布局，节省了社会管理成本，还极大提升了公交运营效率，是新时代宜业宜居城市生活的最优形态。因此，倡导TOD理念，打造新的发展增长极，是城市发展的努力方向之一。
南宁轨道城市发展有限责任公司在培育轨道经济带和TOD规划建设方面已经进行了多年的努力，一是推动“培育轨道交通经济带”落实到强首府战略规划；二是推动构建了TOD规划建设的体制机制；三是推动一批TOD 建设项目落地，按“填入、改造、新建”三个方式打造“南宁TOD蓝图”——“填入”，即对建成区站点实施 TOD 高效开发；“改造”，即与轨道交通建设同步实施城市更新；“新建”，即依托新规划线路在城市新区开发轨道新城。
为实现高质量发展的目标，蒙平生提出四点建议：一是建议抓紧推动新一轮轨道交通建设规划批复，加快构建架在“一环8主4放射快线”轨道交通线网上的大南宁都市圈空间格局，拉开城市框架；二是加强TOD发展理念的引导，将城市发展理念从“城市轨道”向“轨道城市”转变；三是将大数据、大商贸、大文旅、大健康等产业要素向轨道站点聚集；四是推动TOD示范引领，力争“十四五”期间，每个城区建设一个TOD示范项目，提速“南宁版TOD地图”成型。
