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《服务东博会 助力强首府 乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动》

2021-03-10 20:34

 

  作品文稿:

  乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动(一):风生水起北部湾 连接世界大舞台

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  记者:徐云龙 僧小玲 罗屹钦 甘健 李英锋

  【导语】党的十九届五中全会为未来5年乃至15年中国发展擘画了蓝图。站在新的发展阶段,南宁正积极融入以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局,深度融入“一带一路”建设,积极承接西部陆海新通道,推动“南宁渠道”加快升级。近日,由市委宣传部主办,市政府新闻办、市外事办、南宁广播电视台、南宁日报社承办的“2020南宁渠道 丝路交响”跨国采访活动,以聚焦西部陆海新通道建设为主题,开展了 “乘风破浪新通道——2020‘南宁渠道’持续升级大型采访行动”。采访组分赴广西陆海口岸以及贵阳、重庆、兰州等重要节点城市,记录和观察各城市携手合作、协同发展的崭新气象,了解西部陆海新通道建设发展,推动西部地区高质量发展的生动实践。

  从今天起《南宁新闻》栏目推出系列报道,今天播出第一集:风生水起北部湾 连接世界大舞台。向海而生,开放而兴,守着一湾碧海的广西,正在构画一场跨越两千年的“使命交替”:沿着历史的轴线,在开启东西方交往大门的汉朝,满载货物的商船从合浦港扬帆出海;两千多年后的今天,站在中国扩大开放的伟大宏图上,广西又打造出一条与世界对话合作的“南宁渠道”。沿着“南宁渠道”升级发展的脉络,我们不难发现,一条充满无限发展潜能的西部陆海新通道正跃入眼帘。

  【画】(全部用航拍大景)这条西部陆海新通道,位于中国西部地区腹地,贯穿内蒙古、广西、海南、重庆、四川、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆13省区,南向东南亚,可构建起面向东盟和衔接“一带一路”的国际大通道;北联长江经济带,擎起西南中南地区新的战略支点,甚至可以将触角延伸至中欧国家;东融粤港澳大湾区,推动北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展;西合湄公河沿线国家,深度参与孟中印缅经济走廊区域合作,在开拓新兴市场中创造对外开放的无限可能。

  (转场)

  【画】在合浦汉代文化博物馆展厅,全世界仅存3件的罗马玻璃碗、迄今为止我国出土年代最早的波斯陶壶,以及数量众多的玛瑙琉璃饰品静静的陈列在展柜上……,一件件玻璃器、琥珀、水晶等舶来品,展示着合浦作为古代海上丝绸之路始发港的对外通商史,见证了2000多年前“海上丝绸之路”的繁荣与昌盛。

  【同期声】合浦汉代文化博物馆讲解员 吴荣铃 (建议制作动画短片)

  当时汉武帝派遣的是黄门使者

  携带的是黄金和丝绸

  他最早是从合浦出发

  当时是沿着北部湾经过马来半岛

  最终到达黄支和已程不国

  就是今天我们说的斯里兰卡

  大约历经了三年左右的时间

  【画】从古代海上丝绸之路的早期始发港,到全国首批沿海开放城市,对外开放的城市基因,随着西部陆海新通道的建设愈加显现,在北海铁山港,门机司机蔡世君正忙于操纵机械吊装货物,从一天要装卸4条船,到如今的一天18条船,七年以来,他在这个二十多米高的操纵室里,亲眼见证了港口的飞速发展。

  【采访】北部湾港股份有限公司北海港分公司铁山港作业区门机司机 蔡世君

  我可以看到我们港口的大部分全貌

  从以前是一片滩涂地

  现在变成了一个现代化大港口

  我们港口以前都是内轮比较多

  基本都是我们黄种人面孔

  现在的话像(世界商人)都见得是蛮多的

  【画】三年前,正是在这个码头,这个年轻人曾和前来考察的习近平总书记面对面交流,“要把北部湾港建设好”的殷殷嘱托言犹在耳。

  【画】不负习总书记的殷切期望,短短三年时间,随着西部陆海新通道品牌效应不断扩大,北部湾国际门户港建设硕果累累:【动画字幕】铁山港进港铁路专用线建成,钦州港30万吨级油码头、防城港401号泊位等项目计划年内竣工;已开通航线52条,实现与世界100多个国家和地区、200多个港口通航,覆盖东南亚、东北亚地区,以及南美和非洲部分港口。

  【采访】北部湾港防城港码头有限公司业务部副主管 李俊璇

  2020年1到10月份

  我们已经完成了8976万(吨)的一个吞吐量

  大量的散货都可以通过防城港(港口)来中转

  这样我们就有更多的优势去发掘西南腹地的一些货源

  进行一个货物对流

  【画】为进一步提升北部湾港口工业化与城市化水平,2017年,包含3省15个市县的北部湾城市群破土而出。而作为北部湾城市群的核心——南宁,三年来通过产业结构的调整,在强化国际合作、金融服务、信息交流、商贸物流、创业创新等方面的功能不断显现。

  【采访】北部湾港股份有限公司北海港分公司党委副书记 工会主席 陈传贤

  资金流和信息流怎么进行一个结合

  南宁它的优势 和港口的优势

  这两方面是一个最好的衔接

  【采访】防城港市政府副秘书长 丁艺

  随着西部陆海新通道的持续畅通

  防城港与南宁在铁路公路方面的交通建设也日趋完善

  之后 防城港也将与南宁 钦州 北海等区域内城市

  实现一个更紧密的联系和协同发展

  充分发挥北部湾城市集群效应

  【画】以港口为依托,为促进西部陆海新通道实现软联通,近年来,中国—东盟信息港做了积极探索。

  【采访】南宁市大数据发展局南宁数字产业科副科长 张鲁

  我们广西特别是南宁要抓住这个机遇

  来承接东部特别是粤港澳大湾区数据中心的转移

  通过这个方式来发展我们大数据产业

  以此带动数字上下游经济产业链的发展

  【演播厅】从“一带一路”的伟大倡议到RCEP的重大飞跃,中国不仅是扩大开放的参与者、受益者,更是积极的推动者。这种推动体现在对新发展格局的深刻洞察中,体现在区域协同和与世界对话的具体方法探索和实践上。西部陆海新通道的建设发展,就是其中的缩影和见证,它进一步畅通了中国西部的发展线、开放线,也辐射全国,连接向更广阔的“一带一路”。在这条乘风破浪的新通道上,南宁,正以更开放的姿态拥抱世界,以新发展理念融入新发展格局中奋力开启推动高质量发展的新征程。

  作品文稿:

  乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动(五):通道建设“加速度” 绘就发展新蓝图

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  记者:吕伟远 罗思维 宁珊 吴东骏 古志坚

  导语:2019年10月,根据《西部陆海新通道总体规划》要求,海南省、广东省湛江市在重庆共同签署协议《合作共建西部陆海新通道框架协议》,西部陆海新通道新气象不断呈现。今天的乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动,我们走近重庆、贵阳、南宁这三个西部陆海新通道上的重要节点城市,一同感受西部陆海新通道的高速发展。

  解说:雾都、火锅、朝天门,重庆是人们眼中的“3D魔幻城”,也是不断崛起的内陆开放高地。现在,随着西部陆海新通道的建设,重庆成了这条新通道的运营组织中心。

  【转场】重庆双福国际农贸城水果市场快剪

  解说:双福国际农贸城水果市场是重庆规模较大的水果交易中心,中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心就落户于此。重庆小伙施令曾在广西生活过4年,依托在南宁、崇左积累的人脉,他嗅到了商机,返乡做起了东南亚水果的生意。卖水果需要跟时间赛跑,不过,施令对此从不担心。

  采访:重庆双福国际农贸城水果市场

  中国西部(重庆)东盟农副产品分拨中心经营户 施令

  像这个菠萝蜜从(越南)潜江那边过来

  到友谊关清关嘛(可以用第一组友谊关的画面)

  从越南到友谊关需要1天

  清关需要半天

  再从友谊关经过南宁贵州

  再到重庆直接到双福嘛

  (路程)三天差不多了

  解说:施令的东南亚进口水果,正是沿着西部陆海新通道,完成了“由海入山”的旅程,相比以往,不仅运输时间缩短了,物流成本还有所下降,在为施令这样的经营者扩大利润空间的同时,也给重庆本地的消费者带来了看得见的实惠。

  采访:重庆市民 雷先生

  就说这个菠萝蜜吧

  这种叫红肉

  我们叫红肉菠萝蜜

  用不到五年

  就三四年前吧

  至少净肉要卖到五六十元一斤

  去掉皮去掉网子的

  现在一般情况下

  就(每斤卖)二十几元到三十元

  解说:以西部陆海新通道为“媒”,近年来,沿线各节点城市积极统筹各种运输方式,着力构建完善的交通走廊,发展的蓝图越绘越宽广。

  出镜:记者 宁珊

  这里是重庆团结村的零地标广场,它的名字来源于我旁边的这个雕塑的主体标识“0”。这个0寓意着货物流动的周而复始,同时也象征着“渝新欧”班列从这里出发。

  解说:2011年3月19日,全国第一列中欧班列“渝新欧”从重庆国际物流枢纽园区出发。现在,西部陆海新通道“13+1”省区市联动班列也从这里启程,该班列采用点到点技术直达班列形式,向南经由钦州港出海,向北通过乌鲁木齐出境,运行时间更短,中间环节更少,货物运到时限能保证在5天左右。

  采访:陆海新通道运营有限公司外勤主管 贾俊

  以前没办法

  (货物去往东南亚)要么通过汽车

  那个成本就太高了

  要么通过江海联运到上海

  绕一大圈才到东南亚那边

  时间花费太长

  现在我们西部陆海新通道班列

  运输成本差不多

  但是时间节约很长一段时间

  解说:依托便捷的出境、出海通道,越来越多消费者尝到了正宗的异国味道。沿着重庆一路向南,在贵阳G7保税广场,贵阳市民欧阳婷正在东盟冷链柜前为家人精心挑选进口海鲜,她告诉记者,这些进口海鲜品种多,口感好,已经成为了她制作海鲜大餐的不二选择。

  采访:贵阳市民 欧阳婷

  我吃过泰国香虾

  我觉得味道特别好

  我们这里喜欢吃辣的

  然后直接(把虾)做成干锅的

  虾都特别的弹

  解说:今年8月份,“两地双园”东盟冷链贵阳分拨中心项目落地,从东南亚国家进口的海鲜,经防城港清关、南宁运输而来,十几个小时后在贵阳的商场里就能上市销售。

  采访:贵阳G7保税广场总经理 何泓

  目前(东南亚海鲜)主要是通过冷链运输车

  运输到贵阳

  以后随着贵阳到南宁的高速铁路

  这个铁路大概是在2年后可以通车

  如果这个铁路修成之后

  贵阳到南宁的交通(时间)会大大减少

  海鲜产品到达贵阳的时间会更迅速

  解说:何经理口中的这条贵南高铁, 未来将是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分,建成后,它将成为广西第一条时速350公里的高铁,与成贵、贵广、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区的快速铁路通道,形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

  采访:中国中铁一局贵南高铁总工程师 张磊

  贵南高铁将于2023年12月份开通运营

  开通运营后

  从南宁到贵阳由原来的5个小时

  缩短至两个小时

  市民的出行方便了

  成本降低了

  这对于广西南宁实施“强首府”战略

  深度融入“一带一路”建设

  助推西部陆海新通道建设起到了重要作用

  【编后】一花独放不是春,百花齐放春满园。西部陆海新通道从倡议到建设,如今已成为协同衔接长江经济带、连接一带一路的战略通道、经济动脉。潜力无限的新通道,是构建新发展格局的生动实践,也体现了中国在推动构建区域协同发展中的努力和诚意。

  作品文稿:

  乘风破浪新通道——2020“南宁渠道”持续升级大型采访行动(九):新通道上奏起互联互通“交响曲”

  作品链接:请点击此处

  记者:杨洁 尹雪 梁德健 玄祖国 刘洲橦

  【导语】习近平总书记在第十七届中国-东盟博览会和中国-东盟商务与投资峰会开幕式的致辞中提出:依托陆海新通道建设,加强铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施互联互通合作,加快推进现有经济走廊和重点项目建设,积极构建中国-东盟多式联运联盟。诚然,基础设施建设是西部陆海新通道建设中的一个关键注脚,随着新通道上各类交通基础设施的建设完善,中国-东盟多式联运发挥了日益重要的作用,以往难以保存的新鲜水果、海鲜等生鲜物品的运输实现了从广西、东南亚到西北地区的快速直达。

  现场:

  来两位吗 美女 茶缸串串里面坐

  【画】眼前的这位90后小伙,叫曹思回,来自广西钦州,10年前只身来到兰州打拼,尝试过多种职业后,最终他选择了和一群在兰州的广西老乡,合伙在兰州最繁华的小吃街:南关民族风味一条街,开了一家融合了兰州和两广地区饮食特点的餐饮店。

  采访:兰州南关民族风味一条街茶缸串串店老板 曹思回

  说白了我们这个店比较接地气一些

  之前兰州当地有一种罐罐茶

  我们就结合这种罐罐茶

  把罐罐茶的小罐子变成大缸子

  而且我也挺喜欢我们(两广)大排档的感觉

  就相当于是广西口味和兰州口味的结合体

  【画】别看这家小吃店不大,可生意一点也不赖,碰上周末,食客们都得排队。老板曹思回告诉记者,他店里面的秘制锅底调料和蘸料,其中最关键的几种调味料,都是从广西老家寄过来的,包括店里的海鲜原材料,也是从广西钦州、防城港、北海等地运过来的。

  采访:兰州南关民族风味一条街茶缸串串店老板 曹思回

  因为我订货快

  基本上我一下单

  基本上三天到四天左右 最迟五天

  我就可以收到货了

  (运费方面呢)

  按照这个量来对比的话

  跟在本地市场采购会便宜一些

  【画】由于食材新鲜、经营有道,现在曹思回的茶缸串串已经成为西北有名的连锁网红店。

  采访:兰州南关民族风味一条街茶缸串串店老板 曹思回

  (现在我们这里总共开了多少家分店)

  六家店 乌鲁木齐 银川

  包头之类的都有

  如果说有机会的话

  我很想在老家(广西)也开一家

  【画】曹思回的网红店之所以可以在西部地区迅速铺开,跟他店里的特色海鲜生料分不开。而这生料的保鲜得益于南北货物运输多式联运的实现。作为西部陆海新通道的重要枢纽工程:甘肃(兰州)国际陆港承担着西北地区多式联运的枢纽作用。近两年,陆港与南部地区的贸易往来比之前多了许多。对此,甘肃(兰州)国际陆港多式联运有限公司的负责人曹柱深有感触。

  【采访】甘肃(兰州)国际陆港多式联运有限公司 经理 曹柱

  西部陆海新通道开通的基础是

  兰州到重庆这一段兰渝铁路的开通

  兰渝铁路的开通使我们以前

  从兰州到钦州港的铁路运距节约了500多公里

  现在基本上我们西部的货物往东盟地区

  基本都要走到钦州港

  【画】由于这条路线比传统的通过东部港口中转的多式联运路线节约了526公里、1100海里,所以这两年格外活跃,兰州的有色金属、盐化工产品、特色农产品,南方的热带水果、海产品实现了高效的货物往来。

  【采访】甘肃(兰州)国际陆港多式联运有限公司 经理 曹柱

  同样从兰州到泰国

  以兰州经青岛到泰国

  和兰州经钦州到泰国

  同样的运输时效

  我们铁海联运要节约四到五天

  它的成本下来了

  时效上去了

  【画】自2017年,甘肃与广西签署共同推进通道建设合作框架协议后,甘肃(兰州)国际陆港及时开通通道班列,目前已实现常态化发运。(字幕)截止目前,甘肃(兰州)国际陆港西部陆海新通道国际货运累计发列73列1842组,货重约6.5万吨,货值约6.7亿元。2020年虽受疫情影响,仍发运22列586组,货值约9100万元。

  【采访】兰州市商务局二级调研员 王绍荣

  今后我们跟广西南宁商务部门

  加强交流加强协作

  使我们的经济

  通过这条(西部陆海新通道)

  把两地的经贸合作

  联系得更加紧密

  共同发展 共同促进

  使两地的经济更加活跃起来

  演播室:当今世界正在经历百年未有之大变局,“乘风破浪”彰显了中国向前发展的魄力。作为经历这个时代的媒体人,我们怀揣一颗勇敢的心,坚定前行!在“乘风破浪新通道——2020‘南宁渠道’持续升级大型采访行动” 9集系列报道中,我们用详实的数据、生动的事例,向世界展示了西部陆海新通道建设中一个个生动的发展实践,讲述了数据背后的动人故事。从南海之滨到西部腹地,一路所听所看所想,让我们深刻感受到这是一条潜力无限的绿色经济发展新通道!依托陆海新通道建设,中国-东盟多式联运联盟正积极构建,呼之欲出的合作商机已跃然眼前。在新发展阶段迎接新挑战,乘风破浪是勇气,坚定前行有底气!着眼当下欣欣向荣的发展景象,我们有理由相信,新通道将更紧密地连接各方,为推动共建“一带一路”高质量发展,构建更为紧密的中国——东盟命运共同体贡献力量,书写更多幸福的故事!

[ 编辑: 罗金晶(实习) ]
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