它来了它来了！带着万众的期待，上午7时33分，广西首条设计时速350公里的高铁——贵南高铁全线开通。至此，随着河池告别不通高铁动车的历史，广西14个设区市全部通上了高铁动车，实现了“市市通动车”的历史目标。
这是一条助力西南地区融入全国大交通格局的联通路。作为我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，贵南高铁为我国西南地区增添了一条交通大动脉，使广西的高铁通车总里程达到2174公里，进一步让广西从“路网末梢”升级为“区域枢纽”。
制图/黄巧静
这是一条助推边疆民族地区高质量发展的致富路。贵南高铁穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个民族聚居区，串联起黔桂两地数十个著名景点，让更多沿线群众可以吃上“旅游饭”、搭上”致富车”。
这是一条促进区域协作和国际合作的开放路。贵南高铁是国家推进西部陆海新通道中线扩能的重点工程。它开通后，南宁与贵阳两地的通车时间将由5个多小时缩短至3个小时左右，通过贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁、重庆至贵阳高铁等线路连接，通过南宁铁路枢纽与广州等粤港澳大湾区城市相连。未来，它还将与南宁至凭祥、防城港至东兴等边境线路联通，构筑起面向东盟的国际大通道。
这是一条人与自然和谐共生的生态路。 贵南高铁于2017年12月底开工建设，正线全长482公里，沿途经过那考河、清水河、澄江河、红水河等多条河流。中铁五局一分部副总工程师周彬介绍，在确保工程质量和安全的同时，他们采用24小时不间断抽水截流改道排污的办法，不让污水排入沿线河流，并根据沿线土壤和气候条件，确定以满铺草皮＋花灌木＋乔木的景观绿化方案，确保沿线四季常绿、四季有花，“希望给大家带来一条最美的绿色生态之路。”
2013年12月28日，衡柳铁路开通运营，广西实现高铁开通运营“零的突破”。十年来，广西铁路路网规模、装备水平、运输能力、发展质量持续提升。截至目前，广西高铁通车总里程位居全国前列、西部第一。
马山县群众敲起激昂的会鼓庆贺贵南高铁开通
在马山县、河池西、环江等站点外，人们穿上隆重的民族服装，敲响会鼓，踏歌起舞，欢庆这一历史性时刻。“以前做梦都不敢想，我们的家乡能通高铁！”特意赶来搭乘首趟贵南高铁的环江毛南族自治县下南乡波川村村民谭会权激动地高声说，“以后我们村种的果子可以通过高铁更快地发往全国各地，相信我们的日子一定会像总书记给我们回信写的那样：越过越红火！”
马山县群众敲起激昂的会鼓庆贺贵南高铁开通
群众穿着民族服装唱着壮乡山歌到贵阳
谭会权（左）在今天开行的首趟列车上接受本台记者采访
广西大学经济学院（中国—东盟金融合作学院）国际经济贸易系副主任王玉洁表示：“贵南高铁将推动西部陆海新通道中线这一重要干线的客货分离，进一步释放既有线路的货运运能，助推西部陆海新通道更好服务国际贸易。”
王玉洁（右）在南宁东站接受本台记者采访
今年是“一带一路”倡议提出十周年，也是构建更为紧密的中国—东盟命运共同体理念提出十周年。“贵南高铁的开通，将有助于南宁、贵阳、成都等‘一带一路’节点城市更好融入经济发展区域一体化，进一步提升面向东盟开放合作的水平，极大地促进国内国际双循环。”自治区人民政府参事黄健认为。
黄健在今天开行的首趟列车上接受本台记者采访
一审：黄晓彦、李斯维
二审：庞博、张艳兰
三审：唐彩红
