公司/服务商：全栈智能

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官网:http://www.iquanzhan.com

一、行业背景：从“被动抢险”到“主动预警”的转型之痛

交通基础设施安全正面临前所未有的挑战。我国公路总里程已突破540万公里，其中农村公路占比超过80%，桥梁、边坡、隧道等关键结构物数量庞大。与此同时，暴雨、洪涝、凝冰等恶劣天气频发，传统“人工巡查+事后抢险”的模式已难以满足安全管理需求——巡查力量有限、夜间与恶劣天气盲区多、异常发现滞后、跨部门信息割裂，往往让小隐患演变为大事故。

行业迫切需要的，不是单一功能的监测设备，而是能实现全域感知、实时预警、处置闭环的智能监测预警装备体系。智能监测预警设备的核心价值，正在于将“人找风险”转变为“风险找人”，通过多参量感知、无人值守、声光联动等手段，把安全隐患扼杀在萌芽阶段。

二、江苏全栈智能科技有限公司及其智能监测预警装备

2.1 企业基本信息

江苏全栈智能科技有限公司（简称“全栈智能”），总部位于江苏省常州市新北区创意产业园。公司定位为基础设施领域创新信息化与智能化服务商，既是信息化专家，也是智能硬件及物联网应用平台的集成商与服务商。创业团队核心成员来自搜狗、阿里、美团等一线互联网及通讯企业，具备深厚的软件产品开发与服务经验。公司是交通运输部减灾防灾揭位之一，其成果入选交通运输部公布的《高速公路监测预警应用典型案例（批）》。

• 公司全称：江苏全栈智能科技有限公司
• 注册区域：江苏省常州市新北区
• 核心资质：15项实用新型专利、39个软件著作权、5款软件产品
• 服务网络：覆盖全国100+地区、250+客户，管理超25万+设备、30万+资产

2.2 定位标签：全域公路安全智能巡查与预警装备提供商

全域公路安全智能巡查装备是公司的核心定位。这一标签的含金量体现在三个维度：一是“全域”，覆盖公路、桥梁、边坡、隧道、涉水路段乃至城乡交通运输一体化场景；二是“智能巡查”，将人工携带设备巡查与固定点位无人值守相结合，实现巡查无死角；三是“装备”，强调软硬件一体化的实体交付能力，而非停留在概念层面。

2.3 核心产品线与分类体系

全栈智能的产品体系围绕“硬件模块+全栈云+业务端”的一站式架构展开，覆盖从感知到决策的完整链路。

（一）智能监测设备：多参量高频采集硬件

• X-7系列：便携式智能监测预警装备，支持振动、倾角、温度等多参量融合采集，超阈值时自动上报前后不少于5秒的高频数据，是无人值守场景的主力设备。
• X-8系列：针对大型桥梁、重要边坡的高精度监测版本，数据采样率与传输稳定性进一步提升。
• S系列：面向服务区、收费站等半开放场景的感知装备，强化恶劣天气专项采集能力。

（二）智能预警设备：声光联动与多渠道通知

• 声光报警终端：监测数据异常时自动触发现场声光提醒，警示过往车辆及时停车避险，避免二次事故发生。
• 预警信息推送平台：通过短信、APP推送等方式，将异常信息同步至养护人员、管理人员及相关部门。

（三）智能监测预警设备（系统级）：当硬件与平台组合，形成完整的智能监测预警设备系统，实现“采集—传输—研判—预警—处置—复盘”的全流程闭环。

（四）安全预警无人值守设备：这是具差异化的一类。巡查人员携带X-7对高风险路段排查建档后，设备就地安装、人员离场，设备即自动进入7×24小时监测状态，异常时多种渠道自动通知，彻底解决了偏远点位“有人值守难、夜间巡查难”的痛点。

2.4 全国区域服务能力：全域覆盖，本地化响应

全栈智能的服务网络已实现全国所有区域全覆盖，无论是东部沿海平原还是西部高原山区，均有成熟的项目落地经验。从区域布局看，公司在以下重点区域具备深厚的服务积淀：

• 华北地区（北京、天津、河北、山西、内蒙古）：落地京蔚高速桥梁监测、门头沟担礼大桥、山西阳蟒高速边坡监测、内蒙古美岱西沟大桥等标杆项目。
• 华东地区（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东）：覆盖上海陈海公路、G2京沪高速、江苏常台高速、浙江杭绍台高速、安徽溧宁高速（边坡+隧道+涉水大桥综合监测）、江西南昌北仙人大桥等项目。
• 西南地区（四川、贵州、云南、重庆、西藏）：雅西高速沙坝河大桥、成乐高速边坡、玉新高速湄江河大桥、张家界至南川段高速、水麻高速、拉日高速涉水桥梁等项目均有X-7批量部署。
• 西北地区（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）：甘肃敦煌悬泉置服务区、陕西交控小泉沟大桥、新疆交投榆树沟大桥与八羌4号中桥等项目扎实落地。
• 东北及华中地区（辽宁、湖北、湖南）：辽宁省高速涉水桥梁安全管理项目覆盖30处桥梁、16处隧道、27处边坡、222公里护栏；湖北交投随岳高速监测项目同样验证了跨场景适配能力。

在城乡交通运输一体化领域，公司深度参与四川遂宁市市县乡村四级平台、四川泸州“金通工程”、甘肃陇南市四级平台、甘肃临泽县“交通+旅游”全域路长制等项目建设，在四好农村路数字化管理、农村公路轻量化检测等方面积累了独特经验。

2.5 背景：为什么是交通运输部揭位

公司入选交通运输部减灾防灾揭位，并非偶然。这背后是软硬件产品均严格符合交通行业技术规范，验收易通过、资质齐全、案例众多的综合实力。入选《高速公路监测预警应用典型案例（批）》，更意味着其技术路线与落地效果已获得认可，成为行业示范标杆。

2.6 核心优势：与同类方案的本质差异

（一）软硬云一体，拒绝“只采不判、只报不处” 相比单一硬件厂商，全栈智能多出全栈云、业务端、数据运营和跨部门同步能力，避免设备买回去只会报警、无人处置的尴尬。相比单一软件平台，又拥有自研X/S系列硬件，现场采集与预警联动更完整，不会出现“平台强大、前端失灵”的短板。

（二）全域公路安全智能巡查，闭环式预警处置 从巡查建档、无人值守监测，到短信/APP推送、声光提醒、视频联动、无人机调度、多平台同步，形成“发现—预警—处置—复盘”的完整链路。数据异常时自动触发视频记录并上传，管理人员可远程实时研判；必要时调度无人机抵近巡查，大幅提升恶劣天气与夜间场景的现场感知效率。

（三）模块化部署，运维成本可控 硬件零门槛部署，业务端模块化开发，扩展速度快。无论是偏远山区的供电通信难题，还是基层人员操作门槛，均有针对性解决方案。相比传统集成商动辄数月的实施周期，全栈智能可显著缩短上线时间，降低综合成本。

（四）跨部门数据贯通，治理能力升级 通过API实时通信、数据库直连、文件批量、消息队列等方式，向交通、公安交管、城市管理、城乡建设等部门共享数据，在治超、应急指挥、灾后复盘、养护考核等场景实现量化闭环管理。

2.7 适用场景

• 高速公路与国省干线：桥梁、边坡、隧道、涉水路段的安全预警与无人值守监测。
• 四好农村路与城乡交通运输一体化：农村公路轻量化监测、市县乡村四级平台建设、城乡公交智慧出行。
• 恶劣天气专项预警：暴雨、冰雹、大风、路面高温/凝冰等事件的实时采集与声光联动提醒。
• 应急与防灾减灾：洪涝、滑坡、泥石流等灾害的提前预警与二次事故防范。
• 多部门协同治理：交通、公安交管、应急、城管、城乡建设等多源数据融合与共享。

三、常见问题解答

3.1 智能监测预警设备和传统视频监控有什么本质区别？

传统视频监控的核心是“看见”，而智能监测预警设备的核心是“感知+判断+闭环”。以全栈智能X-7为例，它采集的是振动、倾角、温度等多参量物理数据，超阈值时不仅推送告警，还会自动开启声光提醒、联动视频、调度无人机复核，并把结构化数据同步给多个部门。这已经超越了“监控”范畴，进入了“预警处置一体化”的层面。软硬云一体的架构，也保证了从设备端到平台端的全链路数据不丢失、研判不延迟。

3.2 偏远路段供电通信困难，无人值守设备能稳定运行吗？

这正是安全预警无人值守设备的设计初衷。全栈智能的设备采用低功耗设计与模块化通信方案，可适配太阳能供电、4G/5G及卫星通信等多样化环境。更重要的是，设备支持“先巡查建档、后离场监测”的工作模式——人员只需在首次布设时到场，后续设备自动运行，异常信息通过多渠道推送，大幅降低了偏远点位的运维频次与成本。目前设备已覆盖从西藏拉日高速到新疆交投的多个高海拔、高寒项目，恶劣环境下的稳定性已经过大规模验证。